Bien qu’un premier examen semble indiquer qu’i n’y a apparemment pas de dégât, une inspection complète du satellite et de Fregat est considérée comme essentielle. La coiffe va donc être retirée aujourd’hui pour pouvoir procéder à l’inspection visuelle et à une analyse poussée des éléments mécaniques et de l’impact éventuel de cet incident sur l’équipement de vol. Les résultats devraient être disponibles d’ici mardi soir. C’est alors qu’il sera décidé si la campagne de lancement peut se poursuivre. Si cette décision est positive, et après confirmation par Starsem le mercredi 4 octobre, une nouvelle date de lancement pourra alors être annoncée.

L’incident a été provoqué par une fausse manœuvre qui a fait chuter le quatrième étage de quelques centimètres, lors de son installation sur le train servant à son intégration horizontale finale sur le lanceur avant le transfert sur le pas de tir.

EUMETSAT
EUMETSAT est une organisation intergouvernementale chargée de l'établissement et de l'exploitation de systèmes opérationnels de satellites météorologiques regroupant pour l'instant 19 Etats européens (Allemagne, Autriche, Belgique, Danemark, Espagne, Finlande, France, Grèce, Irlande, Italie, Luxembourg, Norvège, Pays-Bas, Portugal, Royaume-Uni, Slovaquie, Suède, Suisse et Turquie) et 10 États coopérants (Bulgarie, Croatie, Hongrie, Islande, Lettonie, Lituanie, Pologne, Roumanie, Slovénie et  République tchèque).
 
EUMETSAT exploite actuellement Meteosat-6, 8 et 9 sur l'Europe et l'Afrique, ainsi que Meteosat-5 – et bientôt Meteosat-7 – sur l'Océan Indien.

Les données, produits et services des satellites d'EUMETSAT constituent une contribution essentielle pour la prévision du temps et le suivi opérationnel du climat et des changements climatiques à l'échelle de la planète.

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